Suzuki New XL7 Hybrid ini memang diatribusikan untuk pengendara di perkotaan khas dengan kondisi lalu lintas padat, sekaligus bagi mereka yang membutuhkan teknologi kendaraan ramah lingkungan. Suzuki menawarkan kemudahan ini lewat tersematnya teknologi mesin mild hybrid yang telah dikembangkan secara global yaitu Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).
Sistem yang bekerja pada SHVS ditunjang oleh dua komponen utama yaitu Integrated Starter Generator (ISG) serta Lithium-ion battery yang tidak hanya bermanfaat untuk "Engine Auto Start-Stop", namun juga dapat memberikan "Acceleration Assist" dan "Regenerative Braking". Jadi, tiga peran utama dari SHVS inilah yang memberikan perbedaan paling elementer pada kemampuan Suzuki New XL7 Hybrid.
Secara teknis, SHVS bekerja mengoptimalkan penggunaan bahan bakar hanya ketika diperlukan oleh mesin dan secara otomatis menghentikannya saat tidak diperlukan lewat peran "Engine Auto Start-Stop". Kemampuan ini tentu sangat bermanfaat ketika mobil berada dalam kondisi berhenti di lampu rambu lalu lintas atau saat menghadapi deret demi deret kemacetan. Meski mesin tidak aktif, namun komponen elektrikal di dalam kabin tetap beroperasi.
Baca juga: Alasan Suzuki belum sisipkan New XL7 Zeta dengan teknologi hybrid
Tak dapat dimungkiri pula bahwa kontur jalan yang beragam terkadang membutuhkan kinerja mesin ringan agar tidak perlu menginjak pedal gas terlalu dalam. Di sini lah peran "Acceleration Assist" bekerja untuk menyalurkan energi listrik kepada ISG yang bertugas sebagai motor dalam meringankan beban putaran mesin, sesuai kebutuhan saat melakukan akselerasi.
Energi listrik yang disalurkan tersebut dapat dipakai berulang kali berkat adanya peran "Regenerative Braking". Skema ini berjalan dengan cara memanfaatkan ISG sebagai generator untuk mengubah energi yang terbuang saat deselerasi menjadi energi listrik terbarukan yang berguna secara berkesinambungan lewat peran "Engine Auto Start-Stop" dan "Acceleration Assist" tadi.
Mengandalkan mesin K15B berkapasitas bersih 1.462 cc, Suzuki New XL7 Hybrid ini terasa lebih responsif saat start dan akselerasi ketimbang versi non-Hybrid. Skema restart mesin juga halus dan cenderung tak terlalu mengentak dengan daya tambahan untuk akselerasi yang lebih ringan saat stop-go, ditambah adanya regenerasi daya baterai selama pengurangan laju kendaraan yang signifikan.
Efek yang dirasakan dari penerapan teknologi SHVS tersebut adalah berkurangnya penggunaan bahan bakar sekaligus tidak ada gas buang yang dihasilkan selama berhenti melaju. Teknologi hybrid yang sederhana, ramah dompet, plus lingkungan.
Tentunya, proses kerja dari ketiga peran utama dari SHVS tersebut dapat dipantau lewat Multi Information Display (MID) yang ada di panel instrument cluster.
Baca juga: Tembus 1000 unit sebulan, Suzuki XL7 Hybrid targetkan penjualan 12.000
Baca juga: Suzuki siapkan kejutan sekaligus edukasi teknologi terbaru di GIIAS
Pewarta: Ahmad Faishal Adnan
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2023
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2023
