Ukuran yang lebih tinggi tidak membuat XL7 terasa limbung saat dibawa bermanuver. Faktor suspensi yang tidak terlalu empuk menjadi salah satu penunjang untuk mobil ini dapat melaju stabil di berbagai medan jalan.
Lingkar kemudi tidak bergetar saat dibawa melaju di atas 120km/jam, begitu juga saat menurunkan kecepatan kala mobil akan berpindah jalur, tetap terasa stabil.
Ketika melibas jalanan yang tidak rata atau berbatu, bantingan yang diberikan suspensi XL7 tidak terlalu mengganggu kenyamanan penumpang, meski saat itu membawa empat orang penumpang.
Penggunaan mesin K15B, serupa Ertiga, membuat mobil itu sudah teruji efisiensinya. Tenaga yang dihasilkan pun sama, yakni 104,7 PS/6.000 Rpm dan torsi maksimal 138Nm/4.400 Rpm.
Baca juga: Satu platform beda komponen, bisakah Suzuki Ertiga diubah jadi XL7?
Baca juga: Suzuki XL7 punya spion tengah canggih bisa rekam perjalanan
Baca juga: Suzuki rencanakan bangun 9.000 diler di India
Pewarta: Alviansyah Pasaribu
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2020
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2020
