Jakarta (ANTARA) - Nissan sedang berupaya menciptakan kendaraan listrik masa depan yang menggunakan baterai solid-state, dengan kemungkinan peluncurannya dipelopori oleh GT-R berikutnya.
Menurut jadwal pengembangan All-Solid-State Batteries (ASSB) dari Nissan, tahun ini mereka akan memulai operasi jalur percontohan untuk teknologi baru tersebut, yang menjanjikan untuk mengurangi ukuran dan bobot baterai, sekaligus meningkatkan jarak tempuh dan memungkinkan pengisian ulang daya secara cepat.
Alih-alih meluncurkan teknologi kendaraan listrik (EV) generasi baru pada model mainstream, ASSB dapat dipasangkan dengan model unggulan GT-R berikutnya untuk diluncurkan dengan lebih banyak kemeriahan dan kredibilitas.
Baca juga: GT-R akan segera mati, Nissan garap penggantinya
Baca juga: Nissan siapkan GT-R edisi khusus Naomi Osaka, cuma 50 unit
Diharapkan Nissan akan memulai pengujian ASSB pada tahun 2026, sebelum versi produksinya muncul pada tahun 2028, lapor laman Drive, Minggu (9/6).
Ketika ditanya apakah Nissan melihat mobil sport di masa depan yang semakin elektrik, Senior Vice-President dan Chief Planning Officer untuk wilayah AMIEO (Afrika, Timur Tengah, India, Eropa, dan Oseania), Francois Bailly mengatakan bahwa mobil sport cocok dengan ambisi EV-nya.
“Kami sedang melakukan Formula E, bukan? Jadi ya, kami akan terus membuat mobil sport. Pertanyaannya adalah kapan mobil-mobil itu bisa beralih ke EV? Dan itu kembali lagi ke teknologinya. Kami perlu mengembangkan blok-blok tersebut agar mobilnya masuk akal,” kata dia.
“Kami tidak akan membuat GT-R yang setengah jadi, bukan itu tujuannya. Jadi, kapan adalah pertanyaan yang sulit.” tambahnya.
Versi produksi ASSB bisa menjadi jawaban kapan, dengan perkiraan kedatangan GT-R baru pada tahun 2028 - yang berarti generasi 'R35' saat ini, yang diluncurkan pada tahun 2009, dapat berjalan selama hampir 20 tahun sebelum penggantinya tiba.
Sebagai referensi, GT-R yang ada saat ini ditenagai oleh mesin bensin V6 twin-turbo 3,8 liter yang menghasilkan tenaga sebesar 530kW/780Nm, sehingga versi bertenaga baterai kemungkinan besar harus menyamai, atau bahkan melebihi, output tersebut.
Demikian juga, waktu akselerasi 0-100 km/jam yang diklaim sebesar 3,0 detik untuk GT-R Nismo kemungkinan besar merupakan tolok ukur yang harus dilampaui oleh versi baru ini.
Nissan telah mengedepankan baterai solid-state GT-R EV dengan konsep Hyper Force yang ditampilkan di pameran motor Tokyo tahun lalu.
Mobil ini jelas mengambil isyarat desain dari model halo Nissan, dan menampilkan powertrain all-electric 1000kW sesuai dengan mereknya.
Rumor telah beredar selama bertahun-tahun bahwa GT-R baru akan segera diluncurkan, dan bahwa Nissan menjajaki hibridisasi mesin bensin V6 yang ada untuk memperpanjang usia R35, meskipun rencana yang diperdebatkan itu belum terwujud.
Pada tahun 2020, Wakil Presiden Senior Perencanaan Produk Global Nissan pada saat itu, Ivan Espinosa, mengatakan bahwa potensi performa tinggi adalah faktor yang tidak dapat dinegosiasikan untuk GT-R baru.
“Apa yang akan menjadi tujuan dari GT-R berikutnya adalah untuk kembali menjadi mesin yang memiliki performa yang sangat kredibel, seperti halnya GT-R saat ini, bahkan setelah beberapa tahun berada di pasar,” kata Espinosa.
“Ini masih merupakan mobil yang sangat kredibel, super cepat, dan sangat hebat untuk dikendarai dan kami akan tetap mempertahankannya,” tambahnya.
Baca juga: Nissan GT-R50 Italdesign seharga Rp17,5 miliar debut di Amerika Utara
Baca juga: Nissan akan buat GT-R paling powerful
Baca juga: Nissan GTR 2014 dijual 100.590 dolar AS
Editor: Zita Meirina
Copyright © ANTARA 2024
