Dalam rute perjalanan yang dihadirkan pada pengujian kali ini, kami banyak menemui jalur yang menanjak. Terlebih ketika memasuki kawasan Gunung Bromo. Jalanan yang menanjak tidak bisa dihindarkan.
Meski begitu, kendaraan medium SUV 5-seater atau boleh disebut crossover ini bisa diandalkan pada saat menemui jalur menanjak. Yang kami rasakan, ketika pedal gas diinjak lebih dalam kedua pembangkit dayanya akan berkolaborasi untuk memberikan tenaga dan torsi gabungan yang besar. Sehingga, bukan menjadi masalah saat menemui tanjakan yang terjal.
Fitur bantuan mengemudi Vehicle Stability Control (VSC) juga memberikan kemudahan kepada pengemudi untuk mengendalikan kendaraan pada saat kondisi menikung dengan kecepatan yang tinggi.
Dengan sejumlah perubahan dibanding Toyota Yaris sebelumnya, seperti ground clearence yang sudah cukup tinggi yakni mencapai 212 mm dan wheelbase mencapai 2.620 mm membuatnya mudah melewati jalanan menanjak dan tentu berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar.
Meski digunakan di berbagai jalan yang banyak menanjak, mobil lima penumpang ini bisa dibilang cukup irit. Pasalnya, dengan jarak tempuh ratusan kilo meter, konsumsi bahan bakar mobil hybrid ini mencatatkan angka 18.5 km/l.
Hal itu juga terjadi berkat teknologi Toyota yang memberikan kemampuan charging baterai hybrid yang cepat dan efektif, serta motor listrik bisa bekerja lebih lama.
Cara kerja dari EV Mode ini yang kami rasakan tidak lebih dari mencapai kecepatan di atas 50km/h. Untuk bisa menggunakannya, pengendara juga harus memperhatikan gaya berkendara.
Baca juga: TKDN Toyota Yaris Cross capai 80 persen
Untuk menggunakan EV Mode ini, pengendara harus menginjak pedal gas tidak terlalu dalam. Pengguna disarankan untuk melakukan penginjakan pedal gas lebih santai atau berakselerasi secara bertahap dan perlahan.
Mobil yang dibanderol Rp449 juta ini sudah dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan yang canggih dan terkini seperti fitur Hill Start Assist (HSA), lalu terdapat juga fitur Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), dan Brake Assist (BA) yang sanggup mereduksi jarak pengereman dan mobil tetap terkendali.
Untuk memastikan keamanan pengendara dan penumpangnya, di mobil ini sudah disisipkan enam airbags. Sehingga, pengguna All New Toyota Yaris Cross merasa aman dan nyaman ketika mengendarai kendaraan tersebut.
Dari berbagai kelebihan itu, ada satu hal yang kami rasakan sedikit "mengganggu" yakni suara gerung dari mesin mobil ini yang terdengar hingga ke dalam kabin. Tapi, selebihnya, kendaraan ini banyak memberi hal positif, baik dari tenaga, fitur, hingga konsumsi bahan bakar.
Di Indonesia, mobil hybrid 5 penumpang ini dihadirkan dalam enam varian sebagai opsi menyesuaikan dengan selera pecintanya, yakni All New Yaris Cross 1.5 G M/T yang dibanderol Rp351 juta, All New Yaris Cross 1.5 G CVT Rp364 juta, All New Yaris Cross 1.5 S CVT Rp407,700 juta.
Kemudian All New Yaris Cross 1.5 S CVT with GR Parts Aero Package dengan harga Rp417 juta, All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT Rp440,600 juta dan yang tertingginya All New Yaris Cross 1.5 S HV CVT GR Parts Aero Package dipatok Rp449,950 juta.
Baca juga: Lebih dekat dengan All New Yaris Cross Hybrid
Baca juga: Toyota akan ekspor 22 ribu unit All New Yaris Cross di tahun ini
Pewarta: Chairul Rohman
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2023
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2023
