Direktur pelaksana kendaraan penumpang dan anak Tata Motors Shailesh Chandra mengatakan bahwa harga sel telah meningkat selama berbulan-bulan dan diperkirakan harga tersebut akan tetap tinggi selama sekitar satu tahun.
"Dampak langsung tampaknya sekitar 20 persen jenis peningkatan yang akan memiliki tekanan jangka pendek. Ini harus moderat dalam satu tahun dan kemudian mulai turun," kata dia dikutip Reuters, Rabu.
Chandra tidak berkomentar apakah ini akan mempengaruhi penjualan atau profitabilitas perusahaan tetapi mengatakan bahwa permintaan untuk "mobilitas pribadi ramah lingkungan" meningkat tajam dan dia berharap untuk mengimbangi beberapa biaya dengan meningkatkan penggunaan komponen yang bersumber secara lokal di mobil.
Pembuat mobil secara global menghadapi tekanan inflasi karena melonjaknya biaya nikel, kobalt dan lithium yang digunakan dalam pembuatan baterai karena permintaan melebihi pasokan.
Hal tersebut telah diperburuk oleh invasi Rusia ke Ukraina, dan analis mengatakan peristiwa itu mengancam memperlambat tren penurunan harga baterai yang dapat menghambat adopsi kendaraan listrik yang lebih luas, terutama di pasar yang sensitif terhadap harga seperti India.
Di pasar kendaraan listrik India yang baru lahir, mobil listrik hanya menyumbang 1 persen dari total penjualan mobil.
Harga baterai yang tinggi dan jaringan pengisian yang tidak memadai adalah alasan utama mengapa hanya ada sedikit peminat, dan mengapa lebih banyak pembuat mobil belum meluncurkan model listrik.
Harga spot untuk lithium karbonat, yang biasanya digunakan untuk membuat baterai lithium-ion, melonjak menjadi lebih dari 70.000 dollar AS per ton pada Maret 2022 dari sekitar 10.000 dollar AS tahun sebelumnya, menurut data dari peramal industri Benchmark Market Intelligence.
"Ke depan dampak inflasi ini diperkirakan akan terus berlanjut," kata Manish Dua, analis senior di Benchmark.
Tata baru-baru ini menaikkan harga SUV listrik Nexon di India lebih dari 300 dollar AS, kenaikan 2 persen untuk model dasar, mengikuti langkah serupa secara global oleh Tesla dan BYD China.
Meski begitu, Tata, yang memiliki lebih dari 90 persen pangsa pasar mobil listrik India, mengharapkan penjualan mobil listriknya tumbuh lebih dari empat kali lipat tahun fiskal ini dari 4.200 unit tahun lalu.
Pembuat kendaraan listrik mengambil baterai lithium-ion untuk mobilnya dari Tata AutoComp Systems, yang memiliki usaha patungan dengan Guoxuan Hi-Tech China untuk memproduksinya secara lokal.
Chandra mengatakan seiring peningkatan kecepatan daur ulang baterai, akan ada akses ke bahan mentah di luar tambang dan itu akan mengimbangi beberapa tekanan biaya.
"Lonjakan jangka pendek akan terjadi. Ada baiknya fokus pada tren jangka panjang sekuler yang akan terus turun," kata dia.
Baca juga: Tata Punch meluncur di India bersaing dengan Mahindra KUV100
Baca juga: SUV Tata Safari Gold Edition diluncurkan
Baca juga: Tata Tiago NRG sasar anak muda, harga mulai Rp128 juta
Pewarta: Fathur Rochman
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2022
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2022
