Ketika semua jendela ditutup, All New Honda HR-V bisa meredam suara-suara bising di luar mobil secara baik. Buktinya, musik menggelegar yang terdengar sepanjang waktu di sirkuit Mandalika langsung teredam dengan baik begitu pintu ditutup.
Setelah berkeliling area sirkuit, pengalaman berkendara dilanjutkan di pulau Bali. Setelah mengatur rute lewat peta yang dihubungkan dari ponsel ke monitor di mobil via kabel, perjalanan dilanjutkan melewati jalan raya yang padat dengan truk serta motor, hingga jalan berkelok menuju pantai. Ketika melewati motor dengan jarak yang sangat dekat, beberapa kali sensor memberi peringatan bahwa mobil berada terlalu dekat dengan objek lain.
Baca juga: Brio dan HR-V jualan terbanyak Honda selama Maret 2020
Semua varian All New Honda HR-V punya teknologi Honda Sensing, teknologi keselamatan yang memberi peringatan hingga otomatis mengambil tindakan untuk mengurangi risiko kecelakaan. Fitur yang ada diantaranya adalah sistem Collision Mitigation Braking System (CMBS) yang bisa mendeteksi pejalan kaki, sepeda hingga motor.
Jika sistem mendeteksi kendaraan, pejalan kaki, atau sepeda dan menentukan adanya potensi tabrakan, sistem akan menampilkan peringatan. Dalam situasi darurat, sistem akan menerapkan pengereman yang kuat untuk menghentikan atau memperlambat kendaraan untuk membantu menghindari tabrakan atau mengurangi kerusakan.
Fitur lainnya adalah Adaptive Cruise Control (ACC) with Low-Speed Follow membantu pengendara untuk mengatur kecepatan yang diinginkan dan membuat kendaraan mengikuti mobil yang ada di depannya, sehingga memungkinkan penggunaan cruise control pada kondisi jalanan yang cukup lengang.
Baca juga: Brio dan HR-V dorong kenaikan penjualan Honda hingga 84 persen
Sistem ACC mendeteksi jarak kendaraan terhadap mobil di depannya, dan mengatur kecepatan kendaraan untuk menjaga jarak ideal. Jarak pendek, menengah, jauh atau ekstra jauh dapat diaplikasikan pada sistem ACC. Saat dibutuhkan, kendaraan dapat melakukan pengereman otomatis menggunakan modulator Vehicle Stability Assist (VSA). Dengan didukung sistem Low-Speed Follow (LSF), kemampuan untuk mengikuti kendaraan di depan secara otomatis dapat ditingkatkan terutama di tengah jalanan macet dimana kecepatan menurun hingga 0 km/jam.
Selain itu, ada sistem Lane Keeping Assist System (LKAS) yang memberi peringatan bila terdeteksi kendaraan meninggalkan jalur. Pengemudi akan merasakan peringatan dengan getaran roda kemudi dan peringatan tampilan audio dan multi-informasi. LKAS aktif saat kendaraan bergerak dengan kecepatan 72 km/jam atau lebih.
Kemudian, ada juga sistem Road Departure Mitigation System (RDM) yang memberikan getaran kemudi dan peringatan visual bila menyimpang dari jalur tanpa tanda belok. Sistem ini mendukung pengoperasian kemudi untuk menjaga kendaraan tetap berada di jalur sebelum tergelincir. RDM bergerak pada 72 km/jam atau lebih ketika kendaraan berangkat dari jalan atau sistem memprediksi bahwa kendaraan akan keluar dari jalur.
Fitur lainnya adalah Auto High-Beam (AHB) yang memudahkan pengalaman berkendara saat malam hari karena lampu sorot rendah dan tinggi bisa beralih secara otomatis berdasarkan situasi. Ketika berkendara di jalan gelap pada malam hari, sistem akan secara otomatis mengalihkan lampu depan ke lampu jauh. Sistem ini bisa menghemat waktu untuk mengganti lampu depan secara manual dan bisa bekerja pada kecepatan di atas 30 km/jam.
Ruang kabin pada mobil ini diperluas agar memberikan ruang kaki dan lutut yang lebih lega bagi penumpang belakang, bertambah 35 milimeter dibandingkan generasi sebelumnya. Bagi pemilik tubuh mungil, masih ada ruang kaki yang luas meski pengemudi memundurkan jauh kursinya. Bangku di kabin belakang bisa diatur sesuai kebutuhan, untuk membawa lebih banyak penumpang, membawa barang yang tinggi atau dilebarkan untuk memuat lebih banyak barang.
Baca juga: Honda HR-V masih menjadi kontributor terbesar untuk penjualan Honda
Baca juga: New Honda HR-V terjual 3.445 unit Agustus 2018
Baca juga: Honda tak mau buru-buru segarkan tampilan BR-V
Pewarta: Nanien Yuniar
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2022
Editor: Ida Nurcahyani
Copyright © ANTARA 2022
