Elon Musk bertengkar dengan penasihat tarif Trump

Jakarta (ANTARA) - Benturan antara politik dan industri otomotif tidak pernah berjalan mulus, dan sekarang, hal ini kembali memanas. Penasihat perdagangan utama Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump, Peter Navarro, telah membidik CEO Tesla, Elon Musk, bukan sebagai pengusaha visioner atau bahkan pembuat mobil, tetapi sebagai sesuatu yang jauh lebih tidak menyenangkan: perakit mobil.

Laman Carscoops, Selasa (8/4), melaporkan, tuduhan ini muncul hanya beberapa hari setelah Musk secara terbuka menyerukan zona perdagangan bebas tarif antara AS dan Eropa, sebuah langkah yang ia anggap sebagai langkah menuju keterbukaan ekonomi. Ternyata, tidak semua orang di Gedung Putih setuju.

Peter Navarro adalah salah satu dalang di balik kebijakan tarif Trump yang telah memicu gejolak di pasar global, dan menurut banyak ekonom, meningkatkan kemungkinan AS tergelincir ke dalam resesi.

Ketika baru-baru ini berbicara dengan media lokal, Navarro menepis seruan Musk untuk tidak memberlakukan tarif, dan mengatakan bahwa dia hanya ingin Tesla memiliki akses ke suku cadang murah dari luar negeri.

“Ketika berbicara tentang tarif dan perdagangan, kita semua mengerti di Gedung Putih - dan rakyat Amerika mengerti - bahwa Elon adalah produsen mobil, tetapi dia bukan produsen mobil. Dia adalah perakit mobil,” kata Navarro.

Menurut Navarro, sebagian besar rantai pasokan Tesla membentang di seluruh Asia, termasuk Jepang, China, dan Taiwan.

Dia melanjutkan dengan mengatakan bahwa Musk “menginginkan suku cadang asing yang murah,” membingkai bos Tesla sebagai seseorang yang lebih tertarik pada sumber yang murah daripada kekuatan manufaktur nasional.

“Perbedaannya adalah dalam pemikiran kami dan Elon dalam hal ini adalah bahwa kami ingin ban dibuat di Akron, kami ingin transmisi dibuat di Indianapolis. Kami ingin mesinnya dibuat di Flint dan Saginaw, dan kami ingin mobilnya diproduksi di sini.” ujar Navarro.

Musk menyerang balik

CEO Tesla tidak dikenal sebagai orang yang suka diam saja ketika menerima kritik, dan kali ini tidak terkecuali. Musk dengan cepat meningkatkan pertengkaran dengan Navarro, membela perusahaannya dan mengecam pendekatan perdagangan pemerintah.

“Tesla memiliki mobil paling banyak buatan Amerika. Navarro lebih bodoh dari sekarung batu bata,” tulis Musk di X, platform media sosial yang dimilikinya.

Dalam sebuah unggahan lanjutan, dia menggandakannya: “Navarro benar-benar bodoh. Apa yang dia katakan di sini jelas-jelas salah.”

Jejak manufaktur Tesla di AS ceritakan kisah berbeda

Terlepas dari kritik Navarro, data produksi Tesla yang sebenarnya memberikan gambaran yang jauh lebih domestik. Meskipun benar bahwa tidak ada produsen mobil yang benar-benar kebal dari rantai pasokan global, kendaraan Tesla, termasuk Model 3, Model Y, Cybertruck, Model S, dan Model X, semuanya secara konsisten berada di peringkat teratas di antara yang paling banyak dibuat di Amerika dalam industri ini.

Menurut analisis terbaru dari Kogod School and Business di American University,sebesar 87,5 persen suku cadang yang digunakan oleh Model 3 Performance saat ini menggunakan suku cadang dari AS atau Kanada.

Demikian pula, Tesla Model Y dan Model Y Long Range yang akan diluncurkan menggunakan 85 persen kandungan dalam negeri, Cybertruck memiliki 82,5 persen kandungan lokal, dan Model S serta Model X menggunakan 80 persen komponen dalam negeri.

Paling tidak terpengaruh, namun masih ditentang

Ironisnya, hal ini membuat Tesla menjadi salah satu produsen mobil yang paling tidak terdampak oleh tarif yang dirancang Navarro. Namun, Musk tetap menjadi salah satu kritikus paling vokal terhadap tarif yang sama.

Dialognya yang sedang berlangsung dengan Trump sering kali ditandai dengan perpaduan antara persetujuan publik dan ketidaksepakatan yang tajam, dan kebijakan perdagangan tetap menjadi salah satu poin yang paling menonjol.

Terlepas dari persahabatannya yang terkenal dengan mantan presiden, Musk belum mampu mengubah pendirian Trump tentang tarif.

Dan seperti yang ditunjukkan oleh pernyataan Navarro, bahkan kehadiran Tesla di Amerika yang substansial tidak dapat melindunginya dari kritik dalam perdebatan perdagangan yang sarat dengan muatan politik saat ini.